En réponse aux commentaires des coureurs d'élite japonais RC, nous avons amélioré toute notre gamme de pneus! La nouvelle fonctionnalité de pneus aux spécifications de la compétition:
-Dureté réduite: baisse de 35 ° à 30 ° pour une adhérence supérieure sur les pistes lisses.
-Matériau avancé: passage du caoutchouc naturel au composé butyle pour une accumulation de chaleur plus rapide et une traction constante.
-Performances optimisées: Idéal pour les virages à grande vitesse et le contrôle précis de la dérive dans les contextes compétitifs, assure des temps au tour plus rapides et une stabilité accrue.
| RTR | Competition-grade | |
| Code | Avant: 10514/arrière: 10515 | Avant: 10761/arrière: 10762 |
| Shore | 35 | 30 |
Q: Que signifie la dureté des pneus (par exemple, 30 ° contre 35 °) pour mes voitures rc?
R: La dureté (mesurée en degrés) affecte l'adhérence et la réactivité. Des chiffres plus bas (comme 30 °) indiquent des pneus plus souples qui chauffent plus rapidement, offrant une adhérence immédiate idéale pour les pistes lisses et chaudes. Des nombres plus élevés (par exemple, 35 °) conviennent aux surfaces plus froides ou abrasives. Notre mise à niveau à 30 ° maximise la force de virage pour les courses sur piste.
Q: Pourquoi passer du caoutchouc naturel au butyle?
R: Le caoutchouc synthétique butylique maintient la flexibilité à travers les températures, assurant une adhérence constante pendant que les pneus chauffent pendant les courses. Le caoutchouc naturel se dégrade plus rapidement et offre des performances moins prévisibles dans des conditions de piste extrêmes.
Q: Comment entretenir les pneus VRX Racing?
A:
-Nettoyez après chaque course pour enlever les débris.
-Stocker loin de la lumière UV pour empêcher le durcissement.
-Pour une utilisation compétitive, les pneus «vélo» (préchauffent avant les courses) pour optimiser les propriétés d'adhérence du butyle.
Q: Ces pneus sont-ils compatibles avec le VRX Spirit/Sprint?
R: Absolument! Le VRX Spirit/Sprint-notre châssis dérive phare-bénéficie nettement des pneus 30 ° butyle. Attendez-vous à une réponse de la direction plus nette et à des glissades soutenues pendant les dérives à grand angle.
Q: Les pneus plus souples s'usent-ils plus rapidement?
R: Oui, mais stratégiquement. Les composés plus doux donnent la priorité à l'adhérence par rapport à la longévité-parfaits pour les compétitions. Pour une utilisation occasionnelle, associez-les à nos ensembles de rechange durables à 35 °.
