Dans le monde de la course radiocommandée, le moteur électrique est le cœur battant de chaque châssis. Que vos clients déchirent la cour ou s'affrontent sur une piste technique, il est crucial de comprendre ce qui se passe à l'intérieur de cette boîte métallique. En tant que fabricant de premier plan spécialisé dans les camions Rc sur mesure et les buggies hautes performances, VRX Racing estime que les vraies performances commencent au niveau des composants.
Pour nos partenaires et les distributeurs de voitures Rc, savoir le «pourquoi» derrière la construction automobile aide à sélectionner le bon inventaire et à expliquer la valeur aux utilisateurs finaux. Sur la base des connaissances techniques de la communauté et de nos propres données de R & D, décomposons l'anatomie d'un moteur électrique RC et le rôle que chaque pièce joue dans la fourniture de cette vitesse de pompage d'adrénaline.
Le Can est plus qu'un simple boîtier; c'est le châssis structurel du moteur. Typiquement usiné en acier ou en aluminium, il abrite les aimants et fait partie de l'anneau de flux magnétique.
Fonction: Il aligne le champ magnétique et protège les composants internes des débris-critiques pour les environnements Rc Offroad où la saleté et la poussière sont des ennemis constants.
Pro Insight: Dans notre processus de fabrication, nous garantissons des tolérances précises. Cette attention aux détails est la raison pour laquelle les distributeurs de gros de voitures Rc s'appuient sur nos kits prêts à fonctionner (RTR) pour offrir des performances constantes dès la sortie de la boîte.
Résidant à l'intérieur de la boîte, les aimants fournissent la force opposée à l'armature pour pousser.
Fonction: Sans ce champ magnétique, il n'y a pas de couple. La force et la qualité de ces aimants influencent directement le «poinçon» (accélération) et la puissance de freinage du moteur.
Entretien: La surchauffe est le tueur numéro un de la force de l'aimant. Nous vous recommandons d'orienter vos camions de manière appropriée-en utilisant un pignon plus petit pour contrôler les températures pendant les fortes séances de dénigrement Rc Offroad.
Il s'agit de l'ensemble de rotation à l'intérieur du moteur, composé de l'arbre, de la pile et des enroulements.
La pile et les enroulements: La pile est en acier laminé qui contient les enroulements de fil de cuivre.
Turns Matter: Vous entendrez souvent parler de "Turns" (par exemple, 12T, 21T). Un nombre de virages plus bas (comme 12T) signifie moins d'enroulements de fil, ce qui entraîne un régime et une puissance plus élevés mais moins de couple et d'efficacité de la batterie. Un nombre de virages plus élevé (comme 27T) offre plus de couple et des temps de fonctionnement plus longs, idéal pour les cours de course de stock.
L'arbre: l'arbre transfère l'énergie de rotation à l'engrenage à pignon et finalement aux roues.
Dans les moteurs brossés, ces deux pièces fonctionnent en harmonie à friction pour transférer l'électricité.
Le Comm: Un anneau fendu sur l'arbre d'armature qui commute le sens de l'écoulement du courant vers les enroulements, maintenant le moteur en rotation.
Les brosses: faites de composés d'argent, de cuivre ou de graphite, celles-ci glissent contre le commutateur en rotation.
Pourquoi la qualité est importante: des brosses mal assises ou une communication sale peuvent entraîner une perte de puissance (glitching). Pour les camions Rc personnalisés, s'assurer que ces composants sont de haute qualité signifie moins d'entretien pour l'utilisateur et moins de demandes de garantie pour le concessionnaire.
L'Endbell coiffe le moteur et maintient les hottes et les bornes de la brosse (onglets).
Chronométrage: Les moteurs avancés sont dotés d'anneaux de chronométrage réglables sur la cloche. Faire progresser le chronométrage augmente le RPM (vitesse de pointe) au prix de la chaleur et de l'efficacité. Le retardement du chronométrage augmente le couple.
Onglets: C'est là que les conducteurs d'alimentation de l'ESC (Contrôleur de vitesse électronique) sont soudés.
La compréhension de ces composants met en évidence la différence entre un jouet et une machine de qualité amateur. Chez VRX Racing, nous ne faisons pas que monter des pièces; nous fabriquons des expériences. Que vous recherchiez des distributeurs en gros de voitures Rc pour élargir votre catalogue ou que vous ayez besoin d'un partenaire OEM pour les camions Rc sur mesure, notre approche directe en usine vous assure d'obtenir des moteurs de précision qui résistent aux rigueurs de la piste.
Nous invitons les concessionnaires mondiaux à explorer notre gamme Rc Offroad. Conduisons l'avenir de l'industrie du loisir avec une qualité qui parle d'elle-même.
